Divagações à volta dos ramais ferroviários do Corgo, do Tua e do Sabor

Divagações à volta dos ramais ferroviários do Corgo, do Tua e do Sabor

É bom que alimentemos a memória para percebermos algumas debilidades de posições atuais e sobretudo a responsabilidade histórica de atos devastadores para o interior do país de muitos daqueles que governaram e/ou continuam a governar Portugal.

https://alijoon.net/divagacoes-a-volta-dos-ramais-ferroviarios-do-corgo-do-tua-e-do-sabor/

Vista estreita!

Querem ir de carro apanhar o comboio, em vez de pensarem em chegar...de comboio!

Que vista (tão) estreita!

https://www.diariodetrasosmontes.com/noticia/pequeno-almoco-em-miranda-almoco-em-barcelona-e-jantar-de-novo-em-casa

Linha do Sabor

Publicação de Qualdouro - Saúde e Turismo de Qualidade.

Linha do Sabor reabre!

Minério de Moncorvo poderá ser transportado por barcaça

O minério de ferro de Torre de Moncorvo poderá vir a ser transportado por via fluvial até ao porto de Leixões, uma solução que, segundo a concessionária MTI – Ferro de Moncorvo, oferece as melhores condições em termos económicos, operacionais e a nível de impactos. O transporte fluvial poderá vir a ser complementado com o ferroviário nos dois meses do ano em que a navegabilidade no rio Douro está interdita. A empresa e os seus parceiros vão apostar num modelo de barcaça movida a gás que foi concebida para ultrapassar as quatro eclusas no rio Douro até ao porto de Leixões, num percurso de aproximadamente 160 quilómetros. O projeto de transporte fluvial prevê ainda a construção de um cais na zona do Pocinho, no concelho de Vila Nova de Foz Côa.

 

Aqui: http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=30363

 

Reabertura da Linha do Sabor

A acompanhar com atenção: nem dinamizam a linha do Sabor e Douro, e ainda falam em mais um aborto depois da Barragem e das linhas de Alta Tensão do Tua que de vez matará o património mundial. Se fossemos governados por gente a sério, era uma oportunidade única de dinamizar à conta do ferro. Mas vamos simplesmente ficar com a poluição, enquanto «terceiros» ficam com chorudos lucros. Não somos, afinal, tão diferentes de África, e sim, somos «escuros» se comparados com os loiros do Norte da Europa.

http://www.publico.pt/economia/noticia/mti-e-grupo-ete-fazem-parceria-para-assegurar-transporte-de-ferro-de-moncorvo-para-leixoes-1631060

Amarante e Marco querem reativação da Linha do Tâmega

Amarante e Marco querem reativação da Linha do Tâmega - JN

E nós queremos a do Tua e a do Corgo!

Para quem ainda tem dúvidas sobre o impacto do turismo ferroviário

Havendo quem ache que uma barragem também traz 2000 pessoas ao fim-de-semana para a visitar:


http://m.g1.globo.com/rj/sul-do-rio-costa-verde/noticia/2013/08/maria-fumaca-desativada-prejudica-turismo-em-paraiba-do-sul-rj.html



Vista estreita...


JC

No Dia Mundial dos Monumentos e Sítios Históricos

No Dia Mundial dos Monumentos e Sítios Históricos, as organizações signatárias vêm lembrar um dos maiores atentados contra o património alguma vez cometidos em Portugal: a destruição da linha férrea e do Vale do Tua, colocando em risco os valores de integridade e autenticidade do próprio Alto Douro Vinhateiro, indo assim contra as orientações da UNESCO e do ICOMOS.

Linha do Tua - anos 80

Os Verdes “não fecham a porta” ao transporte de minério no Douro Património da Humanidade

Os Verdes “não fecham a porta” ao transporte de minério no Douro Património da Humanidade - Local - PUBLICO.PT

Se bem feito é a oportunidade de reabilitar a linha do Sabor...Um espécie de inversão da tendência de despovoar o interior por via da retirada de TODOS os serviços...Não fora o «investimento estrangeiro» e Torre de Moncorvo era retirado do mapa.

GAFA

Reabertura da Linha do Sabor - O maior investimento estrangeiro de sempre em Portugal pode nascer nas minas de Moncorvo

O maior investimento estrangeiro de sempre em Portugal pode nascer nas minas de Moncorvo - Economia - PUBLICO.PT

E o que acontecerá em termos de rede com a linha reaberta?????

Para já, a solução que poderá garantir o escoamento de minério na fase de exploração experimental será a ferroviária, o que implicará a construção de um troço, na antiga linha ferroviária do Sabor, entre Moncorvo e Pocinho, utilizando depois a já existente, no Douro, até ao Porto de Leixões ou até ao Porto de Aveiro